ዜና

የኢንሱሌተር dc ዥረት የመለኪያ መርህ በመሠረቱ የኢንሱሌሽን መከላከያን ከመለካት ጋር ተመሳሳይ ነው።
ልዩነቱ: dc መፍሰስ ፈተና ቮልቴጅ megohmmeter ቮልቴጅ ይልቅ በአጠቃላይ ከፍ ያለ ነው, እና ሊስተካከል ይችላል, megohmmeter, አለበለዚያ, megger የተገኙ ጉድለቶች ውጤታማነት ከፍ ያለ ነው, ስንጥቅ porcelain ማገጃ ለማንጸባረቅ ስሱ, ሳንድዊች ውስጥ የውስጥ. ሽፋኑ በእርጥበት ተጎድቷል በእርጥበት እና በአካባቢው ስብራት ፣ ልቅ መከላከያ ዘይት መበላሸት ፣ በንጣፉ ወለል ላይ ቻር ፣ ወዘተ.
የዲሲ የቮልቴጅ ሙከራ እና የፍሰት ፍሰት መለኪያ ዘዴው ተመሳሳይ ቢሆንም, ሚናው ግን የተለየ ነው, የመጀመሪያው የሙቀት መከላከያ ጥንካሬን መሞከር ነው, የፍተሻው ቮልቴጅ ከፍ ያለ ነው;የኋለኛው ደግሞ የሙቀት መከላከያውን ሁኔታ ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ይውላል, የፍተሻ ቮልቴጅ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው.ስለዚህ, የዲ.ሲ. የቮልቴጅ መቋቋም አንዳንድ የአካባቢያዊ ጉድለቶችን ለማግኘት ልዩ ጠቀሜታ አለው, እና በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች, ኬብሎች እና መያዣዎች መከላከያ ሙከራ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል.ከ AC ግፊት ሙከራ ጋር ሲነጻጸር የሚከተሉት ባህሪያት አሉት.

1. የሙከራ መሳሪያዎች ቀላል እና ትንሽ ናቸው

የዲሲ የቮልቴጅ መሞከሪያ መሳሪያዎች በአንፃራዊነት ቀላል እና በመስክ ውስጥ ለመከላከያ ሙከራ ምቹ ናቸው.ለምሳሌ፣ ለኬብል መስመሮች፣ የቮልቴጅ ፈተናን የሚቋቋም ከሆነ፣ በኪሎ ሜትር ያለው አቅም ያለው አቅም ብዙ አምፔር ይሆናል፣ ይህም ትልቅ የአቅም መሞከሪያ መሳሪያዎችን ይፈልጋል።የዲሲ የቮልቴጅ ሙከራ ሲደረግ, ከተረጋጋ በኋላ የሚቀርበው የንፅህና ፍሳሽ ፍሰት (እስከ ሚሊኤምፐር ደረጃ) ብቻ ነው.

2. የፍሰት ፍሰትን በተመሳሳይ ጊዜ መለካት ይችላል።

የዲሲ የቮልቴጅ መቋቋም ሙከራ የቮልቴጁን ቀስ በቀስ በሚያሳድግበት ጊዜ የሚፈስ ጅረት በመለካት በማጎሪያው ውስጥ ያሉ የማጎሪያ ጉድለቶችን በብቃት ሊያንፀባርቅ ይችላል።ምስል 3-1 በዲሲ የቮልቴጅ የመቋቋም ፈተና ወቅት የጄነሬተር ማገጃዎች አንዳንድ የተለመዱ የፍሳሽ ወቅታዊ ኩርባዎችን ያሳያል።ጥሩ ማገጃ ለማግኘት, መፍሰስ የአሁኑ ቮልቴጅ ጋር መስመራዊ ይጨምራል እና የአሁኑ ዋጋ ትንሽ ነው, ከርቭ ላይ እንደሚታየው 1. ማገጃ እርጥበት ከሆነ, የአሁኑ ዋጋ ይጨምራል, ከርቭ 2. ጥምዝ 3 ውስጥ የማጎሪያ ጉድለቶች ፊት ያመለክታል. የኢንሱሌሽን.የመፍሰሱ ጅረት ከተወሰነ ደረጃ ሲያልፍ፣ መንስኤውን ለማስወገድ በተቻለ መጠን መታወቅ አለበት።ከርቭ 4 ላይ እንደሚታየው በ 0.5 ጊዜ አካባቢ ያለው የውሃ ፍሰት በፍጥነት ከፍ ካለ ፣ ጄኔሬተሩ በሚሠራበት ጊዜ የመበላሸት አደጋ ተጋርጦበታል (ከቮልቴጅ በስተቀር)።

በኤሌክትሪክ ኬብሎች ላይ የዲሲ ቮልቴጅ የመቋቋም ሙከራ ሲደረግ, የፍሳሽ ፍሰት ምንባብ አብዛኛውን ጊዜ ጉድለቶችን ለማግኘት ይጠቅማል.ለምሳሌ, የሶስት-ደረጃ ፍሳሽ ፍሰት ልዩነት በጣም ትልቅ ከሆነ ወይም የመፍሰሱ ጅረት በፍጥነት ሲጨምር, የፍተሻ ቮልቴጁ ሊጨምር ወይም የቮልቴጅ መቋቋም ጊዜ እንደ ልዩ ሁኔታ ጉድለቶችን ለማግኘት ሊራዘም ይችላል.

3. በሙቀት መከላከያ ላይ ያነሰ ጉዳት

የዲሲ ከፍተኛ ቮልቴጅ በተሞከረው ምርት መከላከያ ላይ ትንሽ ጉዳት አለው.የዲ ሲ የሚሰራ የቮልቴጅ መጠን በጣም ከፍተኛ ሲሆን ከፊል ፍሳሽ በአየር ክፍተት ውስጥ ሲከሰት, በመጥፋቱ በሚፈጠረው ቻርጅ ምክንያት የሚፈጠረው የቆጣሪው ኤሌክትሪክ መስክ በአየር ክፍተት ውስጥ ያለውን የመስክ ጥንካሬን ያዳክማል, በዚህም በአየር ክፍተት ውስጥ ያለውን ከፊል የማስወጣት ሂደትን ይከላከላል.የ AC የቮልቴጅ ሙከራ ከሆነ, በቮልቴጅ አቅጣጫው የማያቋርጥ ለውጥ ምክንያት, ለምሳሌ የአየር ክፍተት መፍሰስ, እያንዳንዱ ግማሽ ሞገድ ከፊል ፈሳሽ, ይህ ፈሳሽ ብዙውን ጊዜ የኦርጋኒክ መከላከያ ቁሳቁሶችን መበስበስ, የእርጅና መበላሸትን, መከላከያውን ይቀንሳል. አፈፃፀም, የአካባቢያዊ ጉድለቶች ቀስ በቀስ እንዲስፋፉ.ስለዚህ, dc የመቋቋም የቮልቴጅ ሙከራ እንዲሁ በተወሰነ መጠን አጥፊ ያልሆነ ሙከራ ባህሪ አለው.

ከ AC መቋቋም የቮልቴጅ ፈተና ጋር ሲወዳደር የዲሲ የቮልቴጅ መፈተሻ ጉዳቱ፡- በኤሲ እና በዲሲ ስር ባለው የኢንሱሌሽን ውስጥ የተለያየ የቮልቴጅ ስርጭት በመኖሩ የዲሲ የቮልቴጅ መቋቋም ሙከራ በኤሲ ስር ካለው እውነታ ጋር ቅርብ አይደለም።ስለዚህ, ለ xLPE ኬብል, የዲሲ የቮልቴጅ ሙከራን ለመጠቀም አልተመከረም, የዲሲ የቮልቴጅ ፍተሻ ፍሳሽ ንፁህ ለማስቀመጥ ቀላል አይደለም, በቀላሉ ወደ ክፍያ ማቆየት, ፈተናውን ይጎዳል.
የዲሲ ቮልቴጅን የመቋቋም የሙከራ ቮልቴጅ መምረጥም አስፈላጊ ችግር ነው, ይህ የኢንሱሌሽን ኃይል ፍሪኩዌንሲ AC ከቮልቴጅ እና ከኤሲ መቋቋም, የዲሲ መበላሸት ጥንካሬ ጥምርታ እና በዋናነት ለማዳበር በተሞክሮ ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው.ለምሳሌ ያህል, ጄኔሬተር ያለውን stator ጠመዝማዛ 2-2.5 ጊዜ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ ነው;ለ 3, 6, 10kV ኬብሎች, ከ 5 ~ 6 ጊዜ የቮልቴጅ መጠን, ለ 20, 35kV ኬብሎች, 4 ~ 5 ጊዜ የቮልቴጅ መጠን ይውሰዱ, እና ከ 35 ኪሎ ቮልት በላይ ለሆኑ ገመዶች, የቮልቴጅ መጠን 3 እጥፍ ይውሰዱ.የዲሲ ቮልቴጅ የመቋቋም ጊዜ ከ AC ቮልቴጅ የመቋቋም ፈተና የበለጠ ሊረዝም ስለሚችል የጄነሬተር ፍተሻው በየደረጃው ደረጃውን የጠበቀ ቮልቴጅን በየደረጃው በ0.5 ጊዜ በመጨመር በየደረጃው ለ1 ደቂቃ ያህል ይቆዩ እና ፍሳሹን ለማየት እና ለማንበብ የአሁኑ ዋጋ.በኬብል ፍተሻ ወቅት የፍተሻ ቮልቴጁ የፍሰት አሁኑን ዋጋ ለመመልከት እና ለማንበብ ለ 5 ደቂቃ ያህል መቀጠል ይኖርበታል።